Reimann tõusis Misanos 7 kohta: koostöö Kvjatiga tõi hooaja kiireima tõusu

Pidurdusmaad lühenesid, arengukõver jätkas tõusvas joones.

Alex Reimann alustas Porsche Carrera Cup France nädalavahetust Misanos raskelt – kvalifikatsioon tõi kuus rajapiiride ületamist ja noomimist kohtunikelt. Ent laupäevane võistlus näitas, et õppimiskõver liigub järsult üles: Tallinnast pärist võidusõidu talent startis viimaselt realt ja tõusis vaid mõne ringiga seitsme koha võrra, lõpetades arvestamisväärsel 13. kohal Pro-klassis. “Ma õppisin pidurdama hiljem ja agressiivsemalt esimesse kurvi – see on puhas Kvjati mõju,” ütles Reimann, kes sai esmakordselt nädalavahetusel nõu F1-veteranilt Daniil Kvjatilt. “Tema analüüs ja võrdlused tõid selguse sinna, kus ma seni veel kaotasin.” 

Karm kvalifikatsioon ja meisterlik tõus stardirivis

Reede ja laupäeva esimeses pooles püüdis Alex rütmi leida, kuid rajapiiride rikkumised reedesel vabatreeningul (3 korda) ja kvalifikatsioonis (6 korda) viisid ametliku noomituseni kohtunikelt ning mitme kiire ringiaja tühistamiseni. See langetas ta mõlema võistluse stardirivis tahapoole. EST1 Racingu andmeanalüütikud kinnitasid: “Kui tema kiireimad ringid poleks tühistatud, oleks ta võinud stardirivis olla lausa 7.–10. koha kandis.” 

Laupäeva õhtul peetud esimeses võistlussõidus pani Reimann aga need raskused enesekindlalt seljataha, tõustes puhta sõiduga läbi väga konkurentsitiheda võistlejaterivi tervelt 7 kohta. 

Teises sõidus, pühapäeval, tabas Reimanni ebaõnn. Enne nende starti oli GT World Challenge Europe-sõidus üks auto süttinud pärast rasket avariid, mis põhjustas kolmetunnise viivituse kogu ajakavas ja pani võistlejad tundide kaupa palavuses ootama. Võrreldes esimese sõiduga tunduvalt kõrgemalt kohalt startinud Reimanni ees pidurdas avakurvis järsult tema ees olnud konkurent. Eesti piloot üritas kokkupõrget vältida, ent kuna Carrera Cup autod ei kasuta ei veojõukontrolli ega ABS-pidurdussüsteemi, blokeerisid ta tagarattad, saates eestlase spinni. Saatuslik spinn lõppes kontaktiga tagantpoolt tulnud konkurendi poolt, mille käigus purunes auto radiaator ning sõit jäigi katki juba avaringil. “Kui kõik on nii tihedalt koos ja sina keerad spinni… see oli hetk, mida ei saa enam tagasi võtta,” nentis Reimann hiljem. “Aga just sellised olukorrad kasvatavad kõige rohkem,” jäi talendikas piloot positiivseks.

Kvjati effekt: Tempo olemas, väärtuslikud kogumused kogenuvad

Kuigi tulemus tabelis jäi tagasihoidlikuks, näitas Reimann parimat sektoritempot kolmandas sektoris neli ringi järjest ja tema ringiajad olid ka mitme esikümne sõitjaga praktiliselt identsed. Tema kiireim ring oli 1:37.746 – vaid 0.8 sekundit aeglasem kui võitja ringiaeg 1:36.915. “Selline arengutempo just kõrgeimas Pro-klassis näitab, et Alex suudab võidelda ka Euroopa tippsõitjatega,” ütles EST1 Racingu juht Raimo Kulli. 

Arengule aitas kindlasti kaasa ka ei keegi muu, kui Daniil Kvjat. Ta liitus EST1 Racinguga nädalavahetuseks nõustajana, aidates Reimannil analüüsida pidurdusmustreid ja pakkudes kogemust, mida noorel tippsõitjal oli just praegu vaja. “Teie tiim pani mind tundma nagu kodus,” kirjutas Kvjat pärast nädalavahetust EST1 juhile Raimo Kullile. Endine F1 äss lisas, et tal oli rõõm aidata ja ta oleks rõõmuga eestlase arengul lähedalt kaasas ka tulevikus. 

Reimann ise jätkab igapäevast ettevalmistust simulaatoris, kus ta treenib nii pidurdusmustreid, kui ka uute radade profiile. “See, mida me Misanos õppisime, aitab kindlasti juba järgmisel võistlusel,” on Eesti ringrajalootus enesekindel.

Järgmisena: USA debüüt Road Americas 

Kahe nädala pärast seisab Alex silmitsi täiesti uue väljakutsega: Porsche Carrera Cup North America etapp Road America rajal toob ta esimest korda USA pinnale. EST1 Racing osaleb tiimina juba teist korda ookeanitagusel etapil. “See on Alexile esimene kord Ameerikas, aga meeskonnana oleme valmis,” ütles Kulli. “Tal on simulaatoris juba rajaprofiil selgeks õpitud, nüüd on vaja see päris rajal realiseerida — ja me pole kindlasti veel kõike tema potentsiaalist avanud.”

Fotode allikas: EST1 Racing erakogu

Jälgi EST1 Racing tegemisi sotsiaalmeedias:

Misano võistluste kordused:

Uudised ja lisainfo:

Jaga uudist

Mootorisport on meie kirg
Facebook Instagram Youtube

info@corner1.ee